刚刚过去的这个比赛周，对于F1围场内外而言，信息量堪称爆炸，一边是红色跃马在伊莫拉或者巴塞罗那（根据具体分站代入）用一场堪称教科书级别的“兵不血刃”拿下哈斯车队，巩固了自己在中游集团乃至争冠集团的强势地位；另一边，则是我们的中国车手周冠宇，在另一片赛场上状态火热，频频刷新圈速，甚至在某些时段与顶级车手缠斗得难解难分，这两条新闻放在一起，对于中国车迷来说，简直是“双厨狂喜”——但狂喜过后，我们更应该冷静地看看,这背后到底藏着什么新的格局？

先说法拉利“轻取”哈斯，这个“轻取”用得其实有点微妙，在F1的生态链里，法拉利是引擎供应商，哈斯是客户车队，法拉利快，哈斯受益；但法拉利“轻取”哈斯，在车迷眼中就是“爸爸打儿子”，毫无悬念，但这场比赛的关键不在于胜负，而在于过程，法拉利赛车SF-25（假设）在高速弯里的下压力表现，以及直道尾速的平衡，明显比哈斯VF-24高出一个维度，更重要的是，法拉利这次没有“整活”，策略组罕见地清醒，进站换胎时机精准，没有出现去年那种“昏厥操作”，这说明什么？说明马拉内罗工厂在冬歇期后的升级方向对了，而且团队的执行力在提升，当一辆法拉利不再被自己的策略坑害时，它的对手就只剩下了红牛和迈凯伦，哈斯这种级别的“小弟”,自然只能沦为背景板。

但真正让我兴奋的，还是周冠宇的状态，这里的“状态火热”不是指他拿了冠军，而是指他在比赛中的“存在感”，在排位赛里能挤进Q3，正赛里能用一次漂亮的under-cut干掉两辆中游赛车，甚至能在防守时做出精准的线路选择，让后车憋到轮胎衰竭都找不到机会——这才是我们期待看到的周冠宇，要知道，F1车手的自信是非常脆弱的，尤其是当赛车性能不占优时，很容易陷入“越开越保守，越保守越慢”的恶性循环，但周冠宇最近几站的驾驶风格明显更具攻击性，刹车点更晚，入弯更狠，这是赛车状态、个人状态和车队沟通三者同时在线才能有的化学反应。

很多车迷会担心，法拉利强了，跟周冠宇有什么关系？关系大得很，别忘了，周冠宇背后的雷诺引擎（或法拉利引擎，根据实际调整）与法拉利的合作关系，绝对不是纸上谈兵，当法拉利解决了引擎的可靠性问题，并把动力单元的余量释放出来时，受益的不仅仅是哈斯，还有所有使用相同引擎的客户车队，周冠宇能感受到更跟脚的油门响应，更线性的动力输出，这对他细腻的驾驶风格来说就是如虎添翼，换句话说，法拉利的胜利，正在间接为周冠宇的“火热”添柴加火。

我们必须清醒地看到，法拉利“轻取”哈斯只是争冠路上的常规操作，含金量有限；而周冠宇的“火热”也还远没有达到“封神”的地步，他真正需要提升的，是排位赛单圈与正赛长距离之间的转换率，是把“状态好”转化为“稳定积分”的能力，但至少在这个周末，我们可以尽情享受这种“双喜临门”的快乐，红色跃马的复苏让人看到了F1打破一家独大的希望，而中国车手在围场里愈发游刃有余的身影，则让我们对未来的中国大奖赛充满了想象空间，这不是终点，这甚至算不上一个起点，但这绝对是一个值得被铭记的契机，齿轮已经开始转动，火种已经点燃,就看他们谁能把这把火烧得更旺了。